Cyclosophie

Tarining – Bike-Fitting – Coaching

MAF-Training

MAF (Maximum Aerobic Function) Training ist eine Methode entwickelt von Dr. Phil Maffetone. Durch ein breit angelegtes Basistrainig im optimalen Herzfrequenzbereich wird die aerobische Funktion des Organismus entwickelt, oxidativer Stress minimiert und die Ausdauerleistung auf ein hohes Niveau gebracht.

Ernährung

Ernährung ist eine fundamentale Säule im MAF Traingskonzept. Mit Hilfe von Keto-Phasen wird die metabolische Felxibilität geschult und verbessert und eine solide gesundheitliche Grundlage für ein erfolgreiches Trainig gelegt.

Bike-Fitting

Physiologisch optimale Anpassung von Rad und Fahrer. Das Bike-Fitting ist eine weiterer wichtiger Punkt in meinem Gesamtkonzept. Auch hier steht die Betrachtung des ganzen Menschen und aller Bedingungen im Focus.

Dynamic Bike fitting

Im Mittelpunkt steht der Sportler mit seinen körperlichen Voraussetzungen, seiner individuellen Leistungsfähigkeit und seine Anforderungen an Komfort und Effizienz.
Ziel ist Rennrad und Fahrer so in Balance zu bringen das lange Trainigseinheiten, Radmarathon, Brevet, Rennen etc. schmerzfrei, komfortabel und mit optimaler Leistungsfähigkeit bestritten werden können und Verletzungen sowie körperliche Schäden vermieden werden.

Der Ansatz des Dynamic Bike Fitting ist Ganzheitlich: Das heißt das der Focus nicht nur auf das Material (Fahrrad) gerichtet ist sondern in gleichem Maß auf den Körper des Sportlers. Die Haltung und Fahrtechnik auf dem Rad wird analysiert um eventuelle Verspannungen und Disbalancen zu erkennen und zu korrigieren.

Bike Fitting als Prozess

Am Anfang steht ein Interview um herauszufinden welche Anforderungen an das Rad gestellt werden und welche Voraussetzungen der Sportler mitbringt. Die Fragen sind: Was will ich mit dem Rad? Kürzere Rennen, Zeitfahren oder Radmarathon? Brevets? Fitnesss- oder Ausgleichsport? Wie sieht es aus mit der körperlichen Fitness, dem Trainingsstand, der Beweglichkeit? Sind körperliche Besonderheiten zu beachten?  Hierzu gehört auch ein genaues vermessen des Körpers, z.B. werden Schrittlänge, Bein- und Armlänge, Rumpf / Bein-Verhältnis etc. ermittelt.  Dann erst geht’s ans Rad und an die praktische Anpassung.

Das Bike Fitting erfolgt nach einer ersten Bestandsaufnahme der vorhandenen Maße und Einstellungen des Rades zum größten Teil dynamisch, d.h. auf dem in einen Turbo Trainer eingespannten Rad. Gearbeitet wird dabei sowohl mit direkter Beobachtung als auch mit Video Analyse und ab und an auch klassisch mit dem Meterband.

Nach der ersten Sitzung wird das Rad gut eingerichtet und angepasst sein. Wir lassen dann etwa 30 bis 40 Trainigsstunden passieren damit sich alles setzen, und der Fahrer / die Fahrerin sich an die neue Position gewöhnen kann. Ebenso braucht es Zeit bis ggf. empfohlene Übungen zur Verbesserung und der Beweglichkeit erste Erfolge zeigen.
In einer weiteren Sitzung  wird alles noch einmal überprüft und feinjustiert.

Blog

Bike fitting – Was ist bei mir anders?

Ein Bike-fitting ist ein Bike-fitting, oder?In der Theorie ist ein Bike-fitting ein Bike-fitting, egal wo oder wer das macht es gibt ein “richtig” und das ist was du bekommst wenn du für ein “professionelles” Bike-fitting bezahlst. Aber warum denke ich das ein Bike-fitting von kommerziellen Systemen (z.B. Retül) sich von meinen Set up’s unterscheidet? Die …

Nabendynamo Laufrad

Die dunkle Jahreszeit steht an und mit ihr steigt die Notwendigkeit für ordentliche Beleuchtung am Rad. Jedenfalls für diejenigen die auch in dieser Zeit nicht auf ihr Training verzichten möchten, oder weiter mit dem Rad zur Arbeit, Schule oder Uni fahren wollen. Man kann das heute locker mit guter Akku-Beleuchtung lösen, es gibt im Handel …

Transpyrenee 2020

Am 22. August 2020 um 21:00Uhr wurde das Transpyrenee Ultracycling Rennen in Llanca (ES) gestartet, Ziel war San-Sebastian (ES). Hier ein paar Eindrücke vom Rennen. War ein tolles Erlebnis und eine große Herausforderung. In Zahlen: 1004km, 27.000 hm.

Kontakt

Cyclosophie – Markus Kroell

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